Presidente da KYMCO diz que scooters elétricos serão a maioria das novas vendas de modelos

Presidente da KYMCO diz que scooters elétricos serão a maioria das novas vendas de modelos
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Com mais de 70 milhões de scooters a gás e ciclomotores já nas ruas em todo o mundo, esses veículos pequenos e ágeis são uma parte importante do ecossistema de transporte.

No entanto, eles são convenientes para os pilotos, alto e poluentes scooters a gás ainda são um incômodo em muitas cidades. Mas a paisagem das scooters está mudando rapidamente à medida que a indústria se desloca em direção à eletrificação. Nós nos sentamos com o presidente da KYMCO, uma das maiores empresas de scooters do mundo, para discutir seus planos de avançar para as scooters elétricas.

Scooters elétricos KYMCO

A KYMCO é a quinta maior empresa de scooters do mundo e a maior empresa de scooters de Taiwan. Isso os torna algo do equivalente nacional da GM, em termos de escala e influência, já que quase todos em Taiwan viajam de scooter em vez de carro.

Isso também faz da KYMCO um bom indicador para a indústria de scooters.

A Electrek recentemente sentou-se com o Chairman Allen Ko da KYMCO durante nosso tempo no Salão do Automóvel de Paris para discutir seu progresso em direção aos veículos elétricos. Ko começou logo de cara discutindo a importância dos veículos elétricos como um dos pilares da produção da KYMCO no futuro.

Segundo Ko:

“Nos últimos anos, houve uma grande mudança na perspectiva dos consumidores em relação aos veículos elétricos. Eu acho que isso pode ser por causa de Tesla causando mais pessoas a prestar atenção aos veículos elétricos. Então, achamos que é o momento certo para levar a eletricidade muito a sério. Vai se tornar uma estratégia muito importante para a KYMCO construir sua marca no mercado global ”.

A KYMCO lançou sua linha IONEX de scooters elétricas e baterias trocáveis ​​no início deste ano. Em seguida, a empresa apresentou o IONEX Commercial no Paris Motor Show. A IONEX Commercial fornece um sistema completo de scooters elétricos e baterias que permite às empresas ou governos adaptar rápida e facilmente as frotas de scooters elétricos em suas operações.

A KYMCO está apostando cada vez mais no sucesso de suas scooters elétricas, dando-lhes igualdade com seus modelos tradicionais de scooters a gás.

Ko acredita que isso valerá a pena:

“Para quase todos os novos modelos que temos para mobilidade urbana, teremos uma versão a gasolina e uma versão elétrica. E esperamos uma taxa de conversão de mais de 50% de pessoas comprando os novos modelos elétricos ”.

O fato de que os consumidores estão mudando de scooters de gás para scooters elétricos não deve ser uma surpresa. A tendência não é nova – já estamos vendo isso acontecer em países com muitas scooters ao redor do mundo .

Mas uma grande parte dessa equação de gás versus elétrica ainda depende das atitudes locais dos consumidores e dos governos.

Quando pressionado sobre a rapidez com que a maioria das vendas internacionais da KYMCO será elétrica, Ko respondeu:

“A transição para a eletricidade vai acontecer passo a passo, porque em diferentes partes do mundo, o mercado ou o governo estão em diferentes estágios de consciência elétrica. Por exemplo, em Taiwan, o governo está ativamente e agressivamente empurrando a transição para a eletricidade ”.

Em outros países com governos que enfatizam menos a importância dos veículos elétricos, as taxas de adoção de scooters elétricos não aumentaram tão rapidamente.

Mas a KYMCO acredita que é apenas uma questão de tempo até que o domínio das scooters elétricas se torne uma conclusão inevitável. E quando isso acontece, eles querem que seu padrão de bateria se torne uma solução universal .